Banner
Все категории
  • Все категории
  • ЧП, происшествия в Севастополе
    ЧП, происшествия
  • Медицина в Севастополе
    Медицина
  • ЖКХ в Севастополе
    ЖКХ
  • Транспорт в Севастополе
    Транспорт
  • Общество в Севастополе
    Общество
  • Отдых в Крыму в Севастополе
    Отдых в Крыму
  • Черный список в Севастополе
    Черный список
  • Россия и мы в Севастополе
    Россия и мы
  • Культура в Севастополе
    Культура
  • Фотофакты в Севастополе
    Фотофакты
  • История города в Севастополе
    История города
  • Криминал в Севастополе
    Криминал
  • WEEKend в Севастополе
    WEEKend
  • Крымский мост в Севастополе
    Крымский мост
  • Переезд в Крым в Севастополе
    Переезд в Крым
  • Переезд в Севастополь в Севастополе
    Переезд в Севастополь
Севастополь
  • Крым
  • Алупка
  • Алушта
  • Армянск
  • Бахчисарай
  • Белогорск
  • Гурзуф
  • Джанкой
  • Евпатория
  • Керчь
  • Коктебель
  • Красногвардейское
  • Красноперекопск
  • Партенит
  • Приморский
  • Саки
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Старый Крым
  • Судак
  • Феодосия
  • Форос
  • Черноморское
  • Щёлкино
  • Ялта
Загрузка...
Banner

Строители погрузили последнюю сваю железнодорожной части Крымского моста

04 июня 2018 | просмотров: 110
Источник фото - https://rueconomics.ru

Строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста — последняя трубчатая свая погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению.

Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост».

За время стройки в дно Керченского пролива под автодорожную и железнодорожную части Крымского моста погружено 6 тысяч 694 сваи трех типов. Основной тип на проекте — металлические трубчатые сваи. Всего их погружено 5 тысяч 364 штуки, суммарная длина – порядка 335 км. Первые такие сваи строители начали погружать на острове Тузла сразу после получения положительного заключения Главгосэкспертизы и разрешения на строительство в феврале 2016 года. В самом начале работы, признаются мостостроители, был страх не уложиться в положенные сроки, ведь на погружение одной сваи уходило до 25 дней.

Погружение свай в фундаменты опор под автодорогу было завершено еще летом 2017 года, после чего строители полностью перевели сваебойное оборудование на железнодорожную часть, добавили в инфоцентре.

«Требования к профилю железных дорог – жестче, чем у автодорог, поэтому железнодорожный мост более плавно поднимается к фарватеру – с 5 до 35 метров. Его опоры массивнее, отсюда и большее количество свай в его фундаментах. Так, если под опоры автодорожного моста погружено 2 тысячи 576 трубосвай, то под железнодорожные – 2 тысячи 788», — рассказали в инфоцентре «Крымский мост».

По материалам  news.allcrimea.net

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Banner

Читайте также:

Автомобильное движение по Крымскому мосту осуществляется в реверсивном режиме
Автомобильное движение по Крымскому мосту осуществляется в реверсивном режиме
Движение автомобилей по Крымскому мосту восстановлено в реверсивном режиме. Об этом в своем телеграм-канале сообщил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин. «Движение автотранспор...
18.07.2023 | Крымский мост
Путин заявил об подготовке ответа за Крымский мост
Путин заявил об подготовке ответа за Крымский мост
Президент РФ Владимир Путин анонсировал ответный удар России на теракт на Крымском мосту. «Произошедшее — это очередной террористический акт киевского режима. Это преступление бессмысленное, с воен...
18.07.2023 | Крымский мост
На Крымском мосту досрочно открыли автодвижение
На Крымском мосту досрочно открыли автодвижение
На Крымском мосту возобновили движение автомобилей и автобусов. Его открыли на шесть часов раньше запланированного срока. Об этом сообщает Министерство транспорта России. Напомним, движение приоста...
31.01.2023 | Крымский мост
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner