Banner
Все категории
  • Все категории
  • ЧП, происшествия в Севастополе
    ЧП, происшествия
  • Медицина в Севастополе
    Медицина
  • ЖКХ в Севастополе
    ЖКХ
  • Транспорт в Севастополе
    Транспорт
  • Общество в Севастополе
    Общество
  • Отдых в Крыму в Севастополе
    Отдых в Крыму
  • Черный список в Севастополе
    Черный список
  • Россия и мы в Севастополе
    Россия и мы
  • Культура в Севастополе
    Культура
  • Фотофакты в Севастополе
    Фотофакты
  • История города в Севастополе
    История города
  • Криминал в Севастополе
    Криминал
  • WEEKend в Севастополе
    WEEKend
  • Крымский мост в Севастополе
    Крымский мост
  • Переезд в Крым в Севастополе
    Переезд в Крым
  • Переезд в Севастополь в Севастополе
    Переезд в Севастополь
Севастополь
  • Крым
  • Алупка
  • Алушта
  • Армянск
  • Бахчисарай
  • Белогорск
  • Гурзуф
  • Джанкой
  • Евпатория
  • Керчь
  • Коктебель
  • Красногвардейское
  • Красноперекопск
  • Партенит
  • Приморский
  • Саки
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Старый Крым
  • Судак
  • Феодосия
  • Форос
  • Черноморское
  • Щёлкино
  • Ялта
Загрузка...
Banner

Улица Годлевского

29 марта 2013 | просмотров: 1614
Источник фото - Г.Ф. Годлевский.

В самом центре Севастополя, за кинотеатром «Дружба», между улицами Шмидта и Академика Крылова, расположена улица Годлевского. Улица возникла во второй половине XIX века под именем 4-й Продольной, позже ее часть была выделена в самостоятельную и дважды меняла название, пока 30 апреля 1964 года не получила имя Георгия Федоровича Годлевского. Кстати, не так много у нас в городе улиц, названных именами командиров боевых кораблей, так что эта - дань памяти не только выдающемуся командиру эсминца «Бойкий», но и всему экипажу и, собственно, самому кораблю.

Эсминец «Бойкий» - третий из эсминцев Николаевской постройки проекта 7 - вступил в строй в 1939 году. Первой его боевой операцией стала установка минных заграждений вокруг Севастополя 23-24 июня 1941 года. Корабль благополучно прошел всю войну, активно участвовал в обороне Одессы, Севастополя и Кавказа, неоднократно выходил целым и невредимым из атак немецкой авиации. И, конечно, не простое везение было тому виной - грамотные действия командира позволили «Бойкому» и его команде избежать многих неприятностей военного времени. Об этом на эскадре знали, точнее, не просто знали, а очень уважали командира «Бойкого», о котором ходили байки и легенды.

До военной службы работавший техником путей сообщения, Годлевский быстро учился и рос по службе. Призванный в 1933 году на крейсер «Коминтерн», к июню 1941 года 30-летний Георгий уже командовал эсминцем «Бойкий». Слывшего легендарной личностью и большим любителем соригинальничать, Георгия Федоровича моряки эскадры называли не иначе как Жора Годлевский. Яркий человек из тех, про которых снимают кино, командир «Бойкого» обладал характером, полным противоречий, но это лишь подчеркивало целостность его натуры. Годлевский был простым в общении, говорил на равных с каждым членом экипажа, но все знали, что он жесткий и требовательный командир. Он показывал бесшабашную смелость в бою, но оставался расчетливым стратегом. Несмотря на авторитет командира, подчиненные его любили и звали - наш Батя. А еще секретами столь великой популярности Георгия Федоровича были его потрясающее, неподражаемое чувство юмора и острый язык.

Сегодня уже трудно отделить байки от правды, но, говорят, свою жену Екатерину он научил флажковому семафору. Катя выходила на балкон и, вызвав на связь эсминец «Бойкий», передавала: «Доложите командиру: обед готов, стол накрыт». А еще рассказывают, что, когда моряки «Бойкого» утащили из зоопарка где-то на Кавказе маленькую макаку и скандал докатился до вышестоящего начальства, на корабль, чтобы забрать животное, пришел кто-то из высокопоставленных чиновников. Годлевский долго разговаривал с ним тет-а-тет на повышенных тонах, после чего оба вышли из каюты, и недовольный командир сурово изрек: «Значит так. Отдайте вот эту обезьяну вот этой обезьяне».

Но байки рассказывали не только про Годлевского, сам Батя тоже любил что-нибудь эдакое вспомнить. Особенно на встречах после войны, на которые его, как живую легенду, приглашали часто. Причем вспоминал и рассказывал Георгий Федорович так, что замполиты морщились, а моряки хохотали до слез. Например, была у него в запасе история, начавшаяся, когда «Бойкий» пришел в Ялту, чтобы забрать батальон прикрытия после выполнения им поставленной задачи. Батальон был уже на борту, когда интендант доложил, что на причале остались две сорокаведерные бочки с вином. Естественно, он просил разрешения погрузить их на корабль. Мадера десятилетней выдержки в дубовых бочках…Поразмыслив, командир решил немцам такой подарок не оставлять и приказал поднять бочки на палубу «Бойкого». Затем приняли все меры по защите находки от своих: пробки бочек были опечатаны личной печатью комиссара, покрыты брезентом, закреплены по-штормовому. Рядом выставили надежного часового с винтовкой. И вот: все спокойно, корабль идет полным ходом прибрежными фарватерами, а командир по давней привычке открывает пробку переговорной трубы в первое машинное отделение, чтобы запросить об обстановке в машинах. В машинном отделении все в порядке, вот только кроме привычных запахов машинного масла и солярки, выходящих из переговорной трубы, доносится еще один - вина… Бочки тут же проверили, но оказалось, что все печати целы, часовой на месте и вообще к «неприкосновенному запасу» никто даже не приближался. Между тем проверка в машинных и котельных отделениях показала: матросы мадеру дегустируют. Вот только как достали? Все организованные поиски источника никаких результатов не дали. Но загадка все-таки открылась, совершенно случайно. Старший артиллерист, завершив обход последнего кубрика, решил выпить воды. Налил воды в кружку из питьевого бачка, сделал глоток. В кружке оказалось вино! Все дело было в том, что «спецы» из первого котельного отделения, уточнив месторасположение бочки, просверлили палубу, а вместе с ней и днище бочонка. Вставили трубку с краном - пожалуйста, пей - не хочу. Внушение от командира тогда технически грамотные товарищи получили по полной программе. Рассказывал все это Годлевский с серьезным лицом. А слушатели, конечно, смеялись до коликов.

Но, чтобы ни у кого не сложилось впечатления, будто служба на «Бойком» была сплошные «хихоньки-хахоньки», надо отметить и тактические приемы боя, использовавшиеся Годлевским. Обнаружив вражеский самолет, атакующий корабль с борта, командир продолжал идти прежним курсом и с той же скоростью, давая летчику шанс тщательно прицелиться. Немец, радуясь такой удаче, сбрасывал всю серию бомб, но как только бомбы отделялись от самолета, Годлевский резко увеличивал скорость, делал поворот в сторону самолета и открывал массированный огонь. Бомбы, конечно, падали в море вдалеке от «Бойкого», а порой даже удавалось сбить зазевавшегося пилота. Каждый раз командир эсминца, хорошо изучив тактику врага, применял такой неожиданный маневр, который позволял ему выходить из схватки победителем. Механики умели резко увеличивать или уменьшать ход по приказу командира. В Севастополь во время осады города Годлевский просто врывался на полном ходу, чем мешал фашистам вести прицельный огонь. Пройдя на большой скорости особо опасный участок, он мастерски швартовался к причалу.

Судите сами - только за 1941 год немецкие самолеты сбросили на эсминец 334 бомбы, выпустили 10 торпед и не добились ни одного попадания. По официальным данным, «Бойкий» сбил три самолета, два повредил. При обороне Севастополя корабль отконвоировал 15 транспортов, перевез около 1900 человек, 242 тонны вооружений и 180 тонн продовольствия. До июля 1942 года эсминец совершил 6 рейсов в наш осажденный город, а 27 февраля 1943 года за активные боевые действия «Бойкий» был награжден орденом Красного Знамени. Капитан 3-го ранга Г.Ф. Годлевский командовал «Бойким» до 24 апреля 1944 года, затем служил на Северном флоте, вернулся на Черноморский, командовал эсминцем «Сообразительный», дивизионом эсминцев, преподавал в Военно-морском училище Севастополя. В 1952 году уволился в запас по состоянию здоровья, но еще долго активно участвовал в общественной жизни города и флота.

Подготовила Анна Шмелева



По материалам  http://reklama-sev.com

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Banner

Читайте также:

«Замурчательное» украшение! Крымские археологи нашли фрагменты древних амфор с отпечатками кошачьих лапок
«Замурчательное» украшение! Крымские археологи нашли фрагменты древних амфор с отпечатками кошачьих лапок
Во время очередных раскопок на древнем городе Херсонес в Севастополе ученые нашли необычные артефакты. Под землей были спрятаны фрагменты керамических сосудов с отпечатками кошачьих лапок. Оказывае...
21.03.2024 | История города
Как президент США и премьер-министр Англии в Севастополь приезжали
Как президент США и премьер-министр Англии в Севастополь приезжали
Севастополь и Крым всегда были притягательны для гостей, в том числе и зарубежных. Вот и 38-й президент США Джеральд Форд и премьер-министр Великобритании Джеймс Каллагэн, хоть уже и «отставные», р...
27.12.2023 | История города
Каким был Севастополь 120 лет назад
Каким был Севастополь 120 лет назад
Странный, совсем незнакомый город, в котором, присмотревшись, всё-таки находишь нечто узнаваемое — изгибы бухт, далеко, почти на горизонте — храм Святителя Николая. А вот и Константиновская батарея...
26.12.2023 | История города
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner
Banner